Comprend une entrée de capteur de couple externe avec adaptateur de mandrin standard qui est immédiatement reconnue lors de la connexion à la base d'affichage. La mémoire de 1000 points avec groupes définissables permet d'enregistrer plusieurs tests et de les séparer facilement lors du chargement.
Comprend une entrée de capteur de couple externe avec adaptateur de mandrin standard qui est immédiatement reconnue lors de la connexion à la base d'affichage. La mémoire de 1000 points avec groupes définissables permet d'enregistrer plusieurs tests et de les séparer facilement lors du chargement.
| Précision | ±0.3% F.S. |
| Unités sélectionnables | N-m, N-cm, kgf-cm, lbf-in (selon la gamme) |
| Capacité de surcharge | 120% de F.S. (l'ACL clignote au-delà de 110% de F.S.) |
| Méthode de mesure | Mode Crête, Premier pic préréglé ou Suivi |
| Taux d'échantillonnage des données | 1000 Hz |
| Affichage | ACL à matrice de points 160*128 avec rétroéclairage à DEL |
| Taux de rafraîchissement de l'affichage | 10 fois/seconde |
| Mémoire | 1000 données |
| Point de consigne | Limites haute et basse programmables |
| Dimensions/Poids | 145 x 73 x 35.5 mm (5.7 x 2.9 x 1.4")/3.7 (1.7 kg (3.75 lbs)) |
Les techniques d’entraînement des athlètes de haut niveau évoluent constamment afin de gagner un avantage. Un programme d’entraînement structuré repose sur plusieurs éléments, et l’équipement joue un rôle essentiel. Les améliorations apportées à l’équipement d’entraînement aident à obtenir de meilleurs résultats en rendant l’exercice aussi réaliste et efficace que possible.
Un fabricant de simulateurs de vélo stationnaire utilise un mécanisme breveté qui reproduit les sensations réelles de la route pour le cycliste. Ce système fournit une résistance variable qui imite de près les conditions de conduite sur route. Lorsque la vitesse du cycliste augmente, la résistance du simulateur augmente aussi. L’élément clé de cette simulation est un aimant puissant situé à l’intérieur du rouleau, sous le pneu. À mesure que la puissance et la vitesse du cycliste augmentent, les aimants se rapprochent de la paroi du rouleau, créant une résistance progressivement plus forte pour faire tourner le rouleau et donc le pneu du vélo.
Pendant la production, pour vérifier le bon étalonnage de la résistance du rouleau, les techniciens utilisaient un moteur de 3 hp pour reproduire l’effort de pédalage du cycliste et vérifiaient la puissance du moteur avec un dynamomètre. Ils prenaient ensuite des mesures en gauss sur les aimants afin de déterminer si l’emplacement correspondant sur le rouleau produisait la puissance attendue selon le dynamomètre. En raison de l’alignement circulaire des aimants avec le rouleau, l’équipe d’étalonnage a conclu que mesurer le couple de résistance du rouleau pouvait être une méthode plus simple pour étalonner l’appareil. L’équipe a choisi un couplemètre numérique Nidec-Shimpo FG-7000T pour ce travail. Cet instrument portatif de mesure du couple offrait un moyen efficace de vérifier rapidement les unités grâce à son grand écran, tout en étant facile à déplacer dans n’importe quelle zone de production nécessitant un essai d’étalonnage. En observant les données d’essai, ils pouvaient comparer l’augmentation du couple de rotation du rouleau au travail requis.
L’équipe a constaté que le couplemètre numérique Nidec-Shimpo FG-7000T offrait une solution économique et efficace pour mesurer de façon constante la performance de leur appareil, réduisant considérablement le temps de production tout en s’assurant que leur simulateur stationnaire innovant, chef de file de l’industrie, continue de connaître une croissance réussie des ventes.
Les techniques d’entraînement des athlètes de haut niveau évoluent constamment afin de gagner un avantage. Un programme d’entraînement structuré repose sur plusieurs éléments, et l’équipement joue un rôle essentiel. Les améliorations apportées à l’équipement d’entraînement aident à obtenir de meilleurs résultats en rendant l’exercice aussi réaliste et efficace que possible.
Un fabricant de simulateurs de vélo stationnaire utilise un mécanisme breveté qui reproduit les sensations réelles de la route pour le cycliste. Ce système fournit une résistance variable qui imite de près les conditions de conduite sur route. Lorsque la vitesse du cycliste augmente, la résistance du simulateur augmente aussi. L’élément clé de cette simulation est un aimant puissant situé à l’intérieur du rouleau, sous le pneu. À mesure que la puissance et la vitesse du cycliste augmentent, les aimants se rapprochent de la paroi du rouleau, créant une résistance progressivement plus forte pour faire tourner le rouleau et donc le pneu du vélo.
Pendant la production, pour vérifier le bon étalonnage de la résistance du rouleau, les techniciens utilisaient un moteur de 3 hp pour reproduire l’effort de pédalage du cycliste et vérifiaient la puissance du moteur avec un dynamomètre. Ils prenaient ensuite des mesures en gauss sur les aimants afin de déterminer si l’emplacement correspondant sur le rouleau produisait la puissance attendue selon le dynamomètre. En raison de l’alignement circulaire des aimants avec le rouleau, l’équipe d’étalonnage a conclu que mesurer le couple de résistance du rouleau pouvait être une méthode plus simple pour étalonner l’appareil. L’équipe a choisi un couplemètre numérique Nidec-Shimpo FG-7000T pour ce travail. Cet instrument portatif de mesure du couple offrait un moyen efficace de vérifier rapidement les unités grâce à son grand écran, tout en étant facile à déplacer dans n’importe quelle zone de production nécessitant un essai d’étalonnage. En observant les données d’essai, ils pouvaient comparer l’augmentation du couple de rotation du rouleau au travail requis.
L’équipe a constaté que le couplemètre numérique Nidec-Shimpo FG-7000T offrait une solution économique et efficace pour mesurer de façon constante la performance de leur appareil, réduisant considérablement le temps de production tout en s’assurant que leur simulateur stationnaire innovant, chef de file de l’industrie, continue de connaître une croissance réussie des ventes.
