Capable de diagnostiquer les problèmes de signal dans les systèmes d'injection de carburant GM Modèle 700 TBI et PFI de 1987 et plus récents, ce témoin de test de signal IAC fournit une confirmation visuelle de la sortie du module de commande électronique. Il se branche au système via un connecteur plat à 4 broches pour vérifier le bon fonctionnement du circuit de commande d'air de ralenti. Ce témoin de 2 onces (56.7 g (2 oz)) sert d'outil de diagnostic dédié pour identifier les défaillances électriques au sein du faisceau d'injection de carburant.

Capable de diagnostiquer les problèmes de signal dans les systèmes d'injection de carburant GM Modèle 700 TBI et PFI de 1987 et plus récents, ce témoin de test de signal IAC fournit une confirmation visuelle de la sortie du module de commande électronique. Il se branche au système via un connecteur plat à 4 broches pour vérifier le bon fonctionnement du circuit de commande d'air de ralenti. Ce témoin de 2 onces (56.7 g (2 oz)) sert d'outil de diagnostic dédié pour identifier les défaillances électriques au sein du faisceau d'injection de carburant.