Facilitant une synchronisation précise lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la chaîne ou du joint de culasse, cet ensemble d'alignement d'arbre à cames comprend une barre de calage en aluminium et deux goupilles de point mort haut (PMH). La goupille PMH longue et la barre supportent les moteurs 2.0 L DOHC Zetec dans les véhicules de 1994 à 2003, tandis que la goupille courte et la barre conviennent aux moteurs 2.0 L, 2.3 L et 2.5 L DOHC de 2004 à 2012. De plus, la barre d'alignement fonctionne de manière indépendante pour les moteurs 2.0 L DOHC des modèles 1993 à 1994 afin de maintenir le positionnement adéquat du train de soupapes.
Facilitant une synchronisation précise lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la chaîne ou du joint de culasse, cet ensemble d'alignement d'arbre à cames comprend une barre de calage en aluminium et deux goupilles de point mort haut (PMH). La goupille PMH longue et la barre supportent les moteurs 2.0 L DOHC Zetec dans les véhicules de 1994 à 2003, tandis que la goupille courte et la barre conviennent aux moteurs 2.0 L, 2.3 L et 2.5 L DOHC de 2004 à 2012. De plus, la barre d'alignement fonctionne de manière indépendante pour les moteurs 2.0 L DOHC des modèles 1993 à 1994 afin de maintenir le positionnement adéquat du train de soupapes.
Ensemble d'alignement d'arbre à cames. Pour l'entretien de la courroie de distribution, des chaînes, des joints de culasse ou d'autres réparations de la commande des soupapes sur les véhicules Ford, Mercury et Mazda. L'ensemble comprend une barre d'arbre à cames en aluminium, ainsi qu'une pige de calage de point mort haut (PMH) courte et une pige de calage PMH longue. La barre d'arbre à cames et la pige de calage longue sont utilisées sur les moteurs 2.0 L DOHC Zetec des véhicules Ford et Mercury 1994-2003. La barre d'arbre à cames et la pige de calage PMH courte sont utilisées sur les moteurs 2004-2012 2.5 L DOHC, 2.3 L DOHC 4 V et 2.0 L DOHC des véhicules Ford, Mercury et Mazda. La barre d'alignement d'arbre à cames peut également être utilisée seule sur les moteurs 2.0 L DOHC des Ford Probe 1993-1994.
