Mark-10 définit la précision comme un pourcentage de la pleine échelle de l’instrument. Pour déterminer l’erreur de mesure comme une valeur de charge réelle, multipliez le pourcentage de précision par la capacité de l’instrument. 
 
          Exemple 1 – Jauge de force M5-50 : 
           La précision est de ±0,1 % de la pleine échelle (PE). Multipliez ±0,1 % par 50 lbF, ce qui équivaut à ±0,05 lbF. 
           Cela signifie que toute lecture affichée peut être supérieure ou inférieure jusqu’à 0,05 lbF. Par exemple, si la valeur 
           affichée est de 30 lbF, la lecture réelle sera ≥ 29,95 lbF et ≤ 30,05 lbF.  
          
Exemple 2 – Indicateurs et capteurs Plug & Test®:
          Les précisions du capteur et de l’indicateur doivent être ajoutées ensemble. Les indicateurs des modèles 7i et 5i ont des 
          valeurs de précision de ±0,1 % PE, tandis que le modèle 3i est évalué à ±0,2 % de la PE. À l’aide de l’exemple d’un capteur 
          de couple de la série R50 avec indicateur de modèle 3i, ajoutez ±0,35 % à ±0,2 %, ce qui équivaut à ±0,55 %. Dans un exemple 
          spécifique du modèle MR50-12, la précision devient ±0,55 % x 135 Ncm = ±0,7425 Ncm.  
          
Pourcentage de lecture:  
          En raison de ces erreurs fixes, les valeurs mesurées inférieures seront plus inexactes en tant que pourcentage de la 
          lecture. De plus, en utilisant l’exemple d’une jauge de force M5-50, une erreur fixe de ±0,05 lbF représente une erreur 
          plus élevée en pourcentage de la lecture pour une charge de 1,00 lbF plutôt que 30,00 lbF. Pour calculer l’erreur en 
          pourcentage de la lecture, divisez l’erreur fixe par la valeur mesurée. Pour une charge de 1,00 lbF, l’erreur fixe est égale à ±0,05 ÷ 1,00 lbF = ±5 % de la lecture. Pour une charge de 30,00 lbF, l’erreur fixe est égale à ±0,05 ÷ 30,00 lbF = ±17 % de la lecture.  
          
Conclusion: 
          En raison de la relation entre la charge et la précision, le fabricant recommande de sélectionner une capacité d’instrument 
          aussi proche que possible de la charge maximale mesurée.